“小区里电动自行车充电桩不少，可‘僵尸车’占位，让很多充电桩没法用。”……本报推出关于电动自行车充电桩的系列报道以来，不少市民致电“百姓热线”，反映自己给电动自行车充电时遇到的问题。连日来，记者对一些乱占电动自行车充电桩“车位”的情况进行了走访。
声音“僵尸车”占位严重
4月17日7时许，在信都区冶金东生活区21号楼、44号楼南侧的车棚，其充电插座固定在中间的铁架上，铁架两侧均可停放车辆。记者注意到，车棚内停满了各种车辆，其中有少量正在充电的电动自行车，还有一部分是自行车和人力三轮车，有些车子上还落了厚厚一层灰尘。
“这个充电车棚建成后很长时间没通电，近一个月才通上电。”一位从车棚内向外推电动三轮车的居民介绍，因此大家把各种车辆都朝里面放，也导致出现了“僵尸车”。“如果能把这些自行车、人力三轮车集中到其他位置，把能充电的位置空出来，才能更方便大家充电。”他表示。
现场想充电，却找不到地儿
当日9时许，在襄都区永康城市花园内记者看到，每栋居民楼下都有安装了电动自行车充电桩的车棚。在该小区部分车棚内还贴出了温馨提示：车辆摆放整齐有序，请给充电车辆预留位置。
记者在2号楼旁可充电的车棚下看到，一辆满是尘土的摩托车停在里面，正对着一个充电插座，与其相隔一两个插座的位置，一辆电动自行车横着停放在车棚内，上面也落满了尘土。
还有的充电插座前停放着多辆自行车，占去了充电的位置。“充电桩不少，就是一到晚上车棚里就挤满了，很多充电桩前的位置都被自行车或者不充电的电动车占了，想充电，却找不到地儿。”一名居民告诉记者。
支招应明确划分功能区
在左岸春天小区，该小区安装的电动自行车充电桩较多，不仅每栋楼下的车棚内可充电，还有多个大车棚内也都装了充电桩，且都处于工作状态，但同样存在自行车、三轮车、不充电的车辆停放在充电区域内的情况。
“把车棚分为停放区和充电区，既方便大家，又能提高充电桩的使用率。”市民刘先生表示，电动自行车充电是事关居民生活的重要问题，希望物业、充电桩企业及部门能细化管理，让电动自行车充电更方便。
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